在本届珠海航展上，歼-15T终于以“官宣”的形式正式亮相，虽然对于不少军迷来说，歼-15T并非“初次见面”，但它在这次亮相中展现出的几大关键细节却让人眼前一亮。

首先映入眼帘的是歼-15T采用了斜切式雷达罩的设计，这在四代半机型中并不常见。这意味着战机内部的雷达采用了类似歼-20和F-35等五代机的倾斜式安装。这种安装方式可以使机鼻容纳更大直径的雷达天线，为歼-15T提供更为强大的探测能力。虽然官方并未透露确切型号，但外界猜测歼-15T极有可能使用与歼-20相同的氮化镓有源相控阵雷达。这使得歼-15T在超视距空战中具备极强的探测和打击能力。

同时，歼-15T在红外搜索系统（IRST）上也有显著升级。原本歼-15采用的是中波探测传感器，耐磨性不错但灵敏度有限。而歼-15T采用了更先进的长波探测传感器，探测距离较早期版本几乎翻倍，更适合探测隐身目标。

相比歼-15，歼-15T的翼尖挂架设计从梯形改成了一字型。这个改变看似简单，但其实代表了一个质的飞跃。歼-15T的翼尖挂架如今可直接挂载第四代空空导弹霹雳-10，而不再局限于原本的霹雳-8，意味着歼-15T在近距离空战中能发挥更强的战斗力，真正达到了四代半战斗机的水平。

细心的军迷可能还注意到了歼-15T的前缘襟翼、尾翼以及边条上出现了类似“补丁”的结构。然而这些并不是真正的补丁，很可能是隶属于歼-15T的电子战系统的共形天线。共形天线的主要作用是发射和接收电磁波，因而采用了透波材料，与机体的金属结构有所不同。类似于美军F-35上配备的AN/ASQ-239电子战系统，具备全向360°射频信号监控功能，可以对敌方雷达、导弹以及其他信号源进行实时监测，并自动识别威胁。

歼-15T的高精度雷达和电子战系统的组合，使其具备“先敌发现、先敌开火”的能力。在空战中，如果对方战机启动火控雷达，歼-15T的电子战系统可以通过共形天线迅速捕捉对方雷达的电磁波辐射源，进而识别对方的雷达模式和方向。

此时，歼-15T可以可以采用针状窄波束对目标区域进行精确扫描，而不必开启全功率的粗放式雷达搜索。这种方式不仅提高了雷达的搜索效率，还大幅降低了被敌方告警装置捕获的概率，形成“我能看到你，而你却看不到我”的隐蔽优势。借助这套高效的探测与隐蔽组合，再搭配性能先进的中距弹，让歼-15T在对抗诸如F-35这样的五代机时，具备了部分超视距作战的优势。

而此次亮相珠海航展上的歼-15T还采用了国产的太行发动机，取代了之前的俄制发动机。事实上，舰载机对发动机的要求不仅限于推力，还非常注重可靠性和耐用性，特别是其高温、耐腐蚀性能，以更好地适应高盐分的海上作战环境。经过多年技术积累和优化，太行发动机在这些方面的表现越来越成熟。对歼-15T而言，国产发动机不仅提供了更稳定的动力输出，也大大增强了装备自主性和作战持续性。

最后，歼-15T专门为弹射起飞做了设计升级，前起落架的结构更为粗壮，具备与弹射器兼容的挂钩。这一设计改动让歼-15T既可在辽宁舰、山东舰的滑跃甲板上起飞，也能够在未来福建舰的电磁弹射器上弹射起飞。

可以说，歼-15T的出现让中国舰载机在技术和实战性能上达到了新的高度，说是“最强侧卫”也毫不为过。对于未来的中国航母编队而言，歼-15T无疑将成为其空中力量的重要支撑，为保障海上安全、维护国家利益提供坚实的空中防护。